海川每一張獲獎證書的背后，都是科研人員的心血、無數(shù)時間付出、龐大的科研經(jīng)費所支持，一個強大的國家，離不開技術自主；一個好的企業(yè)，必有其企業(yè)使命。

而海川的使命就是成為中國新型材料開發(fā)的領先者，讓中國路面材料技術與世界路面技術接軌。

海川申報的《多功能環(huán)保型城市路面材料技術集成與應用》項目于2018年2月榮獲廣東省科學技術獎三等獎。

如何理解《多功能環(huán)保型城市路面材料技術集成與應用》科研項目？

一種新型的水性路面材料，具有無環(huán)境污染，綠色環(huán)保的特點；并采用特殊的材料和工藝對路面材料進行改性，使其在具有吸收分解汽車尾氣功能和PM2.5粒子同時，還具有反射太陽光的性能,降低城市熱島效應，極大節(jié)約了空調(diào)能耗；還具有顏色，可以輔裝彩色路面。這種新型路面材料的耐水性、耐磨性和耐候性極其優(yōu)異，其特殊的施工工藝提高產(chǎn)品性能并縮短施工周期。

通俗來講，現(xiàn)在市面上多存在著路面材料有排水瀝青路面、抗車轍瀝青路面、彩色瀝青路面等改性瀝青路面，但是這些改性瀝青路面都有一個特性，那就是功能單一，無法同時擁有多種性能，而《多功能環(huán)保型城市路面材料技術集成與應用》科研項目就是將改性瀝青在具有這些特性后，并可以吸收汽車尾氣和PM2.5粒子、反射太陽光，降低路面溫度，這樣一個集成技術，在路面新材料研發(fā)方面其艱難程度不言而喻。

這項集成技術從研發(fā)、查新、立項、試驗、實際工程應用、量產(chǎn)海川共耗時10年，期間科研人員攻克無數(shù)難題，最終于2013年試驗成功，同年于云南安寧市和高速公路收費站（單車道日車流量3000量）進行實際工程應用測試。

示范工程2013年4月

現(xiàn)場實時測試結果表明，使用了此技術集成路面材料后，一定范圍內(nèi)，空氣中二氧化氮濃度去除率高達82.46%。路面降溫效果極為明顯。

熱反射路面降溫效果

有的人可能會說，你們耗時10年，研究這樣的技術、產(chǎn)品究竟有什么意義呢？

我們要說，當然有意義。

國外早年就實現(xiàn)了這種集成技術，而國內(nèi)因為核心技術問題限制，一直遲遲不能攻克難題，早些年的時候，數(shù)萬科研人員爭相研發(fā)，卻最終因技術、經(jīng)費、時間等問題最終放棄，可海川一直堅持不懈，時間證明，所有的努力終有結果的一天，時間早晚而已。

因為此集成技術產(chǎn)品的高成本及高品質(zhì)施工等問題，海川一直在努力推廣，而海川單個技術研發(fā)的產(chǎn)品（彩色瀝青、抗車轍劑、高粘劑、溫拌劑等產(chǎn)品），早已在全國各地高速公路及城市道路建設中使用，且因產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異受到各單位一致好評，海川一直堅信，國外有的技術，國內(nèi)一定不能落下，一定要趕上甚至趕超，只有技術自主，我們才能真正的強大。