彩色防滑聚合物路面涂層—彩 色 路 面 的 新選 擇 一、產(chǎn)品介紹 1、概念：我司引進歐洲技術——彩色防滑聚合物路面涂層，包括高耐侯的特種聚合物彩色樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格性能的集料，在堅實的路面上按一定的厚度，把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，從而形成不同色彩，具有路表花紋組織，并產(chǎn)生足夠的防滑力的表面構造，已通過交通部門檢測認證，并已在規(guī)模化應用。 2、性能和特點： n 防滑性能好，可顯著增加雨天抗滑性能 n 重型卡車在轉彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象 n 施工迅速，可達1小時快速固化，2小時可通車 n 用于繁忙路段施工和搶修工程,減少因施工引起的交通延誤 n 固化不受溫濕度影響，零下20℃也能正常固化 n 特殊的聚合結構，色彩鮮艷持久，不粉化開裂 n 特有的罩面涂層，填充了小孔隙，耐沾污性強 n 耐磨性能強，附著力好 n 耐腐蝕 n 降低噪音 n 具有一定的抗裂性能 n 施工便利 n 綜合性價比高 二、技術分析 1、功能： n 美化環(huán)境 彩色防滑聚合物路面涂層，在提高路面性能和功能的同時，還會使我們的環(huán)境更加五彩斑斕，同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境。 n 防滑 彩色防滑聚合物路面涂層是在現(xiàn)有的路面上，粘結上3-5毫米厚的高磨光值的防滑骨科而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。 n 交通警示 在現(xiàn)代的交通管理中最重要的交通理念就是：讓被管理對象各行其道，合理的疏導交通，最大限度的利用道路資源，提高交通的安全性。 要實現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標識。彩色防滑聚合物路面涂層正是具備了上述要求的產(chǎn)品，通過...
概要：瀝青混凝土再生技術，是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術。瀝青混凝土再生技術是一種經(jīng)濟、綠色環(huán)保的施工技術。 詳細介紹：
概要： 溫拌瀝青混合料（WMA）是一類拌合溫度介于熱拌瀝青混合料（HMA）和冷拌瀝青混合料（CMA）之間，性能達到或超過熱拌瀝青混合料的新的節(jié)能減排瀝青混合料。 詳細介紹:
德蘭尼特AS纖維——瀝青混凝土加筋的最佳選擇 ——隨著我國經(jīng)濟建設高速發(fā)展，交通量及重載車輛日益增多，對道路瀝青混凝土路面建設質量提出了越來越高的要求，越來越多的新型材料不斷應用于路面技術領域。通過對瀝青混凝土摻加纖維的研究表明，可以改善瀝青混凝土綜合性能。多年來，美國、加拿大、德國等采用聚合物纖維作為瀝青混凝土的加筋材料，其路面結構形式用于大量已高速公路及其他重交通公路。 一 、產(chǎn)品介紹 Delannite®德蘭尼特AS纖維（聚丙烯腈纖維） 其具有較高抗拉強度、良好的吸油性、耐高溫、耐腐蝕、不溶脹、化學性質穩(wěn)定等特點。在瀝青混凝土中，纖維形成的均勻、密集分布的三維亂向搭接體系起到了加筋和橋接的作用，可顯著改善瀝青混凝土路面抗裂性、高低溫穩(wěn)定性、抗疲勞性等性能，從而延長路面的使用壽命。適用于瀝青馬蹄脂（SMA），密級配瀝青混凝土（AC）、開級配瀝青混凝土（OGFC）、稀漿封層、微表處等結構形式。 德蘭尼特AS瀝青混凝土用纖維 技術指標 德蘭尼特AS II 交通密度（晝夜） 摻加量 纖度（dtex） 0.9~2.1 1～2kg/T 標稱直徑（mm） 0.010~0.015 3000～30000 2.5～4kg/T 長度（mm） 6±1.5 30000 4kg/T 比重(103Kg/m3) 1.18 橋面鋪裝 2～3kg/T 顏 色 淡黃色 采用可熔塑料包裝，無須打開包裝袋，可連同包裝袋一起投入拌和樓。施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時基本相同，只在向攪拌機中加入集料的同時，按規(guī)定添加量將纖維加入攪拌機，先與石料、礦粉等干拌，適當延長拌和時間5～15秒，然后再加入熱瀝青拌和均勻即可。 抗拉強度（Mpa） 500~600 斷裂伸長率（%） 20±5 彈性模量（Gp...
